Ο Yahya Saraya, εκπρόσωπος των ενόπλων δυνάμεων των Χούτι στην Υεμένη, δήλωσε στις 19 ότι οι ένοπλες δυνάμεις των Χούθι εξαπέλυσαν πυραυλική επίθεση σε βρετανικό φορτηγό πλοίο που έπλεε στον Κόλπο του Άντεν και χτύπησε επιτυχώς τον στόχο.
Επιπλέον, οι ένοπλες δυνάμεις των Χούθι στην Υεμένη ισχυρίστηκαν επίσης στις 19 ότι εκτόξευσαν πολλαπλούς πυραύλους σε δύο αμερικανικά πλοία που έπλεαν στον Κόλπο του Άντεν και «χτύπησαν με ακρίβεια τον στόχο». Τα δύο αμερικανικά πλοία που δέχθηκαν την επίθεση ονομάστηκαν «Πρωταθλητής της Θάλασσας» και «Νάβις Φορτούνα». Οι πληροφορίες δημόσιας ναυτιλίας δείχνουν ότι το «Sea Champion» είναι πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου υπό ελληνική σημαία και το «Navis Fortuna» είναι ένα πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου που φέρει τη σημαία των Νήσων Μάρσαλ.
Τα ναυτιλιακά στοιχεία δείχνουν ότι από τις αρχές Δεκεμβρίου, τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που χρησιμοποιούν τη διαδρομή της Ερυθράς Θάλασσας έχουν πέσει κατακόρυφα κατά 90%, ενώ τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου έχουν μειωθεί κατά το ήμισυ.
Η επίθεση σηματοδότησε μια ακόμη κλιμάκωση της έντασης στη διαδρομή της Ερυθράς Θάλασσας. Ενώ πολλά φορτηγά πλοία χτυπήθηκαν τους τελευταίους μήνες, η επίθεση στο Rubymar μπορεί να είναι μια από τις πιο καταστροφικές περιπτώσεις από τους Χούτι μέχρι σήμερα. Από τον Νοέμβριο του 2023, τα πλοία που δέχθηκαν επίθεση στην Ερυθρά Θάλασσα δεν ήταν ποτέ αρκετά σοβαρά ώστε να «εγκαταλείψουν το πλοίο» ή ακόμα και να «βυθιστούν».
Καθώς οι επιθέσεις γίνονται πιο σοβαρές, η θαλάσσια κυκλοφορία στην Ερυθρά Θάλασσα συνεχίζει να παραλύει. Η πλωτή οδός της Ερυθράς Θάλασσας, μαζί με τη Διώρυγα του Σουέζ της Αιγύπτου, αποτελούν μία από τις πιο πολυσύχναστες πλωτές οδούς στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας το 12% της παγκόσμιας θαλάσσιας κυκλοφορίας. Η αναστάτωση έχει φέρει το διεθνές εμπόριο σε χάος.
Οι συχνές ανταλλαγές πυρών τους τελευταίους μήνες έχουν προκαλέσει ναυτιλιακούς γίγαντες όπως η Mediterranean Shipping Company, η CMA CGM, η Maersk και η Hapag-Lloyd να διακόψουν τη διαδρομή ή να επιλέξουν να παρακάμψουν τη μακρύτερη και ακριβότερη διαδρομή του Cape of Good Hope στην Αφρική. Ως αποτέλεσμα, η αλυσίδα εφοδιασμού Ασίας-Ευρώπης έχει επηρεαστεί και οι ναύλοι έχουν εκτοξευθεί στα ύψη...
